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バキュームホース交換
こちらも結構なエンジン不調を招くバキュームホースの劣化
ミニクーパー エンジン不調修理です。
ミニクーパー
車検で入庫しましたが、ライトが壊れているしエンジンは不調だしで困りました。
ライトはスイッチの接点をハンダで肉盛りして解決
ミニクーパーのエンジン不調について取り組むことに。
平成７年式
型式 Ｅ−ＸＮ１２Ａ
というインジェクションのミニクーパーです。
エンジン不調の症状としては、とにかく不調。アクセルをあおっていないとすぐにストールしてしまう。
走行距離は８万キロくらい。
最初はライトをつけて、電気負荷を与えているとストールしていたけれど、
どんどん症状が悪化。しまいには普通のアイドリングも続かなくなってしまった。
ということで、いろいろと調べてみました。
まずはプラグを点検してみるともう真っ黒。マフラーも相当真っ黒。
どう考えても燃料がリッチな状態です。エアクリーナーは交換してから５０００ｋｍも使っていない。
どうも空燃比がかなり狂っているようだ。いろいろと点検してみるとちょっと気になることがありました。
それはバキュームホースが切れている。ということ。
まず目に入ったのはエアクリーナーＢＯＸのところにつながっているバキュームホース。
最初なんのホースなのか分らなかったけれど、どうもバキュームホースのようだ。
もしかして・・・と思ったら、殆どのバキュームホースが破損していた。
そのなかで興味深いのが、ＥＣＵからバルクヘッドに向かって伸びているバキュームホース。
ＥＣＵにバキュームがついているのは何なのか？
この車両には吸入空気量を計るためのシステムはエアクリーナー付近にエアフロメーターらしきものが点いていない。
ということはＤジェトロの負圧センサー方式じゃないのか？
もしかして・・・と、ＥＣＵから伸びているバキュームホースを見ると、その最終地点はインマニだった。
ということは、このミニクーパーのインジェクションは負圧センサーをＥＣＵのなかに内蔵しているタイプのように考えられる。
ていうことは、ここのバキュームが破損していれば、正確な吸入空気量が測定できないから
空燃比が狂っているという仮説が成り立つ。
しっかし、バキュームホースの素材が悪すぎ。こんなのすぐに折れちゃうよ。
ということで、国産のバキュームホースに引きなおすことにした。
純正のホースは駄目だ。素材が悪い。しかも注文してもすぐに届かない。高い。
エアクリーナーＢＯＸについているバキュームも全て国産のバキュームホースに交換した
エンジンルームにあるＥＣＵ。８ｍｍのボルトと１０ｍｍのナットの共締めで３箇所で取り付けられています。
ＥＣＵの下にバキュームを刺す場所がある。これが負圧センサーを兼ねているのだと思います。
ＥＣＵからのホースは一旦バルクヘッドに備え付けられている小さな黒い箱に。
そこからインテークマニホールドへつながっています。
しかーしインマニにつながっている部分がまったく見えないしわからない。
もう手探り。
ここからインマニへ
インマニは裏から見るとこのように突起があります。一つをＥＣＵ側から。
もう一つをエアクリーナー側へ接続します
エアクリーナーＢＯＸの裏にバキュームを接続するところが２箇所。
右側がインテークマニホールド側。
左はエアクリーナーＢＯＸの表面へ戻ります。
つないだ図。
これで全部
質の悪いバキュームホース
全体像でいうと、
赤い線がＥＣＵからバルクヘッド近くにある黒いバイパスの箱。
黄色が黒いバイパスの箱からインマニの裏の左へ
緑がインマニの裏の右側からえあクリーナーボックスの裏の右側
水色がエアクリーナーボックスの裏の左からＢＯＸ表面の接続部へ
これできちんと負圧が測定されるようになり、ミニクーパーのエンジン不調は直りました。
いやはや毎回何かしろあるなぁミニクーパーの車検は。
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ＭＨＯＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ
