「ファイナルギヤフルード交換」

ファイナルギヤフルードというのが正式名称のリヤデフオイル交換です。


このNG１１のブルーバードシルフィの何をしたかというと、
なんのことはありません。
ATFとデフオイルを交換したんです。

今回はデフオイル交換をレポートします。


使用されている油脂は

ATFは日産純正マチックフルードJ

デフオイルは日産純正マチックフルードD



デフといっても、これはFFをベースにして、リヤのタイヤはモーターでアシストで走行するためのもの。
これはデフとはいわないと思いますが、わかりやすくリヤデフと解釈してください。
ファイナルギヤが中に入っているみたいですね。

このファイナルギヤの潤滑に、日産のATFでもあるマチックフルードDが使われています。
ちなみに、ATFは７，７リットル、デフは１リットル搭載されています。


ミッション・デフともにまずは注入口が緩むことを確認してからフルードを抜く癖を付けましょう。
ネジは六角です。おくまできちんと差し込んでまわしてください。硬いよ。



注入口が緩んだら、排出口である下のボルトをはずします。



出てきたファイナルギヤオイル。

やはりATFなにおいと色。


ネジには鉄粉除去用の磁石がやはりついていた。


フルードが抜けたら、ドレンボルトはパッキンを交換して取り付け。

あとは注入口からフルードを挿入すればOK


マチックフルードD


注入ガンに挿入して、オイルを注入します



容量は１リットル。とりあえずあふれてくるまで入れて、
あふれが収まったらOK


ある程度あふれがおさまったら、注入口のパッキンを交換してボルトをとりつけて終わり。

タイヤを手で回してみて、両方のボルトからフルードがもれてこないかを確認して作業完了です。


というわけで

NG１１　ブルーバードシルフィのリヤデフ（ファイナルギヤフルード）交換でした。

恐らく同じシステムを搭載しているマーチやキューブなども似たような作業になると思います。
参考までに。

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