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キャリパーシールキット交換 ブレーキキャリパーシールキット 車を走らせると キー という音がずっと鳴っているので見てください という修理依頼を受けて車を取りに行ったときのこと。 車両は 日産セレナ 型式 ＴＮＣ２４  乗り出す段階で キー 「あぁこれはパッドのインジケーターがなっているなぁ」 と思いつつ、その場を離れて信号待ちで分解整備記録簿を確認した。 そしたら去年行っている車検整備でのフロントブレーキパッドの残圧が４，５ｍｍとなっていた。 これなら間違いなくパッドが減っている音だろう。 そう確信して、路肩に止めて携帯電話にて部品をすぐに発注しておいた。 その日は整備士２人が研修でいなかったために迅速な行動をとらないといけない。 その日ボクが受け持った仕事は ダイハツムーブの車検 三菱ミニキャブタウンボックスの車検 アルテッツアのＥＴＣ取り付け スバルサンバーの１２ヶ月点検 それとこのブレーキ修理のセレナであった。 工場に帰ったら、すぐにアルテッツアのオーナーが来ていて、ＥＴＣを取り付けた。 作業風景を見てみたいという依頼で、ずっと付きっ切りの仕事となった。うーむ精神的にきついぜ。 アルテッツアはパネルの脱着は簡単で、シガーライターまで問題なく外れたので３０分ほどで終わったのが助かった。 車検のほかの車両の受け入れをして作業指示書を書いて、 とりあえず今日収めないといけない仕事に手をつけた。 サンバーの点検を終わらせて、次はセレナ。 ブレーキパッドはとっくに到着しているぜ。ふふふ。 と自信満々だった。  しかしパッドを交換しようとキャリパーを上げて、改めてブレーキパッドを見てみると予想外の展開。 内側のブレーキパッドの上下で磨耗が違う。 上のほうが減っていて、下のほうがまだ残圧がある。インジケーターは上に取り付けられているので ブレーキ鳴きの原因は間違いないが、  やはりキャリパーに不備があった。フルードが漏れていて、 正常な油圧が発生していないために、変磨耗を起こしてしまっていた。 ということで、キャリパーのシールキットを追加注文。 ＯＨしないと駄目だ。 この時点で車検整備に移動。タウンボックスを仕上げて、ムーブのエンジン周りを整備していると 部品がやってきた  なので分解  ピストンにかじりやディンプルは見当たらないのが幸い。 ブレーキを組んで、エア抜き。中間検査を受けて洗浄。 タイヤをつけてさらっと試乗 問題ないことを確認して、納車依頼の帳面にセレナと書いておいた。 それにしても嫌な予感は当たるもので、本日はすんなりいく作業が少なかったなぁ と思いました。まぁこんなものかもしれませんね。 値段ですが、これは当時のもので正確ではないですが ＴＮＣ２４セレナのフロントブレーキのＯＨとパッド交換 Ｆブレーキパッド ９９００円（純正価格） キャリパーシールキット ４０００円（確か３０００円台だった） Ｆブレーキオーバーホール指数 １，０時間（両輪）なので大体６０００円～７０００円 合計すると ２万円くらいの作業となります。参考までに。 社外のパッドを使ったりすればもっと価格は安くなります ブレーキのメンテナンスはパッドの交換とフルードの交換に限ります。 ＭＨＯショップでは高性能で低価格なパッドとフルードを販売中 ブレーキパッド ブレーキフルード ブレーキローター この機会に是非ご検討くださいませ。
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