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イグニッションコイル交換
あまり交換する部類ではないけれど、長く車を使うのであれば
一度交換してもいいパーツ。特にダイレクトイグニッションじゃない車の
イグニッションコイルの交換は有効だと思います。
イグニッションコイルです
カプチーノも走行が８万５千キロを超えて、１０年目になったので
イグニッションコイルを交換しようと思いました。
普通はイグニッションコイルは定期交換部品ではありません。
現在のエンジンで主流のダイレクトイグニッションは
それぞれのシリンダーにイグニッションコイルがついています。
ですが、カプチーノのようなディスビをまだ使っている車にはイグニッションコイルが
一つしかついていないんです。なので、コイルが壊れるとエンジンが全くかからなくなるという
症状になってしまいます。
スズキの車でコイルが壊れてエンジンがかからなくなったケースを
仕事で２，３回経験しているので早めに交換に踏み切りました。
イグニッションコイルの交換はいたって簡単。
左のプラグコードを抜いて、右のカプラーを抜いて
ネジを２本外して付け替えるだけ。
パーツリストに載っていた品番でコイルを頼んだら、
現車についているコイルと違う品番でした。
ですがステーを取り外せば問題なくしよう出来ます。
カプラーとコードを外してプラスネジを２本外すだけ
注文したコイルはこのとおりコードとカプラーの位置がさかさま。
なので
ひっくり返して使うことにしました。
７０００円位。
ネジをつけて終了
とても簡単です。カプチーノで２０万キロくらい目指しちゃおうかなぁって思ってい人は
交換しておいて損はないパーツです。
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この機会に是非ご検討くださいませ。
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ＭＨＯＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ
