「クーラント交換」

クーラント交換

クーラントの交換をすると、エア抜きという作業が必要になります。
このエア抜きは車によってはやり方がさまざまで、フロントエンジンのものよりもフロア下などに
エンジンを納めている車、ミッドシップやＲＲといった車のほうが
エア抜きが難しくなってきます。


ここではボンゴフレンディの比較的面倒くさいクーラント交換を紹介



ＷＬというエンジンを積んでいるボンゴフレンディ。
エンジンのラジエターホースから水漏れが発生していたので、ホースを交換後、
クーラントを入れ替えることに。
この車両はクーラントのエア抜きが難しいとされている部類に入ります。

本日やってみたのでそれをレポートしたいと思います。

整備解説書に記載されている通りに順序を追っていきたいとおもいます。
ちょっとアレンジしてあります。


�@エアダクトを外す


�A助手席のサービスホールカバーを開ける




�Bエア抜きホースプラグを取り外す


�Cリザーバータンクキャップを取り外す


�Dラジエタードレーンプラグを緩めてクーラントを抜く（ラジエターの右下に有り）


�E冷却水を完全に抜き取った後ドレンプラグを取り付ける


�Fアンダーカバーを取り外す


�Gラジエターアッパーホースパイプのドレンプラグを外して、ここからもクーラントを抜く

�Hクーラントを抜き取った後、ドレンプラグをつける


�Iエア抜きホースを下向きにセットする（整備書はハンドルに引っ掛けてこのように容器をセット）

�J冷却水の受け用に容器を用意する

�K注水キャップを取り外す（ラジエターについているラジエターキャップ）

�L新しいクーラントをラジエターの注水口の口元いっぱいまで入れる

�M注水キャップを取り付ける


�Nクーラントをリザーバータンクのフランジ面まで注水する

注意　エア抜きをするために、リザーバータンクキャップを開けておく
エアコンスイッチはＯＦＦにしておく

�Oエンジンを始動して１０分間アイドリングさせる

注意　ファンが回りっぱなしになったり、リザーバータンクから蒸気が出っぱなしになるときは注水が不完全なので、
エンジンを停止した後に、冷却水が冷えたことを確認して�Nからやりなおす


�Q暖機したあとにエンジン回転数を６分間２５００回転に保つ


�Rラジエター側のラジエターロアホースが暖かくなっているか確認。なってなかったらさらに３分間２５００回転を維持。

�S冷却水をラジエターリザーバータンクのフランジ面まで入れる

２１、エア抜きホースプラグを取り付ける

２２、リザーバータンクキャップを取り付ける

２３、エンジン回転を５分間２５００回転維持

２４、３分間アイドリングする

２５、エンジン回転を５秒間３０００回転に保ち、アイドリングに戻す。これを４回〜５回繰り返す

２６、エンジンを停止して冷却水が冷えるのを待って、量を点検

２７、エア抜きホースやアンダーカバーを元の位置に収める。そして漏れがないか確認して終了



以上でボンゴフレンディのクーラントのエア抜きは終了となります。

工賃は１，３時間の指数だったので、

整備工場に依頼すると工賃で９０００円ちょっと位は請求されてしまう作業になっています。
やってみたけれど結構大変でしたよ。


もしボンゴフレンディオーナーでＤＩＹでクーラントを交換しようという人の参考になればと
アップしてみました。こういう情報は重宝すると思いますのでがんばってください。やけどに注意してくださいね。


ボンゴフレンディ　クーラントエア抜きでした。


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