「ＡＴミッション交換」

ＡＴミッション交換

ミッションが壊れたらやっぱり載せ換え

ＡＴミッション交換

今日はちょっと力業です。
駆動系が壊れてしまったアトレーのフロントデフと
ＡＴを載せ換える仕事です



アトレーＳ２３０Ｇ



まずはフロントデフからアタックです。タイロッドとストラットの結合を切る。
ロアアームはそのまま。この状態でなんとかデフを抜く



フロントデフ


プロペラシャフトとドライブシャフトを抜いてデフをフリーに。あとはマウントを外すだけ


外れたデフ


中古品に載せ換え



続いてミッションです。ＡＴＦを抜く。
セルモーターも外すので、バッテリーのマイナス端子を外す。あとスロットルにＡＴから出ているワイヤーが取り付いているので、それも外す
トランスファーのギヤオイルも抜いておく


プロペラシャフトを外す


エンジンマウントをつなげているこの横のバーを外す必要があります。
若干エンジンが下がるけれど、マウントが外れきったわけではないので大丈夫

サービスカバーを外して、トルコンとクランクの接合を外す。３本。１４ｍｍ



ＡＴのクーラーパイプからホースを外す


セルモーターとインヒビタのワイヤーを外す


ミッションジャッキにあてがって、ミッションを抜く。
アトレーはリングギヤがトルクコンバーターについている


結構ややこしい。縦置きの癖に


エンジンをつっぱりぼうで支えています



中古エンジンを載せて終わり。


というわけで、アトレーＳ２３０ＧのフロントデフとＡＴの載せ換えでした。

指数表ではフロントデフの交換２，５時間
ＡＴミッション載せ換えはターボの４ＷＤで４，２時間です