スターレットＥＰ８２系
先日、この車のタイミングベルトを初めて交換したんですよ。
タイミングベルトと一緒に
カムシャフトのオイルシールと
クランクシャフトのオイルシール
それと
ウオーターポンプを交換したんですよ。
これは横からとっています。
まぁこんな感じで、ふつーの横置きエンジンのＳＯＨＣ型だから
別に苦労しないと思っていました。楽ショー楽ショー。
トヨタのイプサムとかＲＡＶ４とかのミニバンは結構大変なんだよね。
エンジンが少し寝ているからね。
ＲＡＶ４で、ＡＢＳが付いていると、工具を入れる隙間が殆どなくて
気が狂いそうになります。
まぁそれでも、慎重に作業をしました。
冷却水を抜いて、ウオッシャータンクを外して、補記類のベルトを外して、
エンジンマウントを外して
ベルトカバーを外してと
これはもう組あげたあとの写真だけどね、
曲者だったんだよね。ウオーターポンプが。
このスターレットのウオーターポンプは、
２分割するタイプなんですよ。
で、部品も、ウオーターポンプか
ウオーターポンプＡＳＳＹかに分かれるわけ。
今回タイミングベルトを外す過程で、ウオーターポンプの背後から伸びてくる
冷却水が伸びてくるパイプから水が漏れていました。
なので、ポンプＡＳＳＹで頼んだんですよ。これが大変だった。
今までのウオーターポンプは、プーリーは４本の１０ｍｍのネジで止まっているから
外すことは簡単だったけど、
ＡＳＳＹで頼んだポンプには、ウオーターポンプが一体型になっているため、
はずすことができない。
このウオーターポンプのプーリーが邪魔で邪魔でね、気が狂いそうになったよ。
タイミングベルトカバーをはめるときや
エンジンマウントのネジをつけるときが最悪。
ネジを回すストロークがないわ、工具がはいらないわで。
てなわけで、ＥＰ８２系のＳＯＨＣエンジンのタイベルを交換しようと思っている人は
ウオーターポンプはＡＳＳＹで頼まないほうがよいというアドバイスを送っておきます（笑
ＭＨＯでした
MHOショップではタイミングベルトをテンショナーなどと一緒に販売
セット販売なので低価格を実現
タイミングベルトセット
この機会に是非ご検討ください。
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ＭＨＯＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ